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下面附上一則新聞讓大家了解時事
花蓮港務分公司為提供國際郵輪旅客更舒適便捷之通關環境，於一○五年再投資新台幣兩千兩百七十萬餘元，辦理「花蓮港旅客通關服務站擴建工程」，已於今年一月十六日竣工。
花蓮港並非郵輪停泊母港，無定期航班郵輪靠泊，每年使用次數有限，故以通關場站提供相關服務，隨著花蓮港郵輪業務逐步發展與靠泊需要，原旅客通關服務站之使用面積已略顯不足，遂於一○五年度規劃辦理旅客通關站之擴建工程，於原通關站西側增建一層樓藍白色系之圓弧形鋼骨構造建築，原樓地板面積由三百五十三平方公尺，擴增為八百一十五平方公尺。
擴建後，新增旅客休憩區域及港務公司自營商店賣場之空間，將提供十五個櫃位販賣地方特色產品及提供旅遊資訊服務，並重新調整旅客入出境動線，更新原有通關站C.I.Q.S通關作業之相關設施及設備，提供疾病管制署、入出國及移民署、關稅總局花蓮分局、農業委員會動植物防疫檢疫局、台灣銀行、海岸巡防署及花蓮港務警察總隊等機關之專屬櫃台，俾便辦理國際郵輪旅客入出境、通關、檢疫、檢查、匯稅等相關服務
目前旅客通關服務站辦理使用執照取得申請中，預計三月份正式啟用，並迎接本年度到訪之第一艘郵輪-卡莉多麗號，屆時郵輪旅客可享受更便捷舒適之通關服務外，並可於港務公司自營商店消費購物，對於港務公司之服務形象及營收均有助益。
旺報【記者陳政錄、戴慧瑀╱專訪】
蔡政府上任以來，兩岸隨之進入冷對抗，也讓大陸台商對兩岸事務和發言更加低調謹慎。工研院院長資深特助杜紫宸觀察兩岸新局勢，讓3類台商都受到不同程度及不同面向的衝擊。但總結，在多數大陸台商避免惹上「麻煩」下，多半選擇沉默，且已不期待政府能夠跨海提供協助，但令他憂心的是，台企在大陸的競爭力在兩岸官方交流中斷下，正在流失中。
過去大陸台商多半會主動對兩岸事務進行發聲，但自今年民進黨政府上台以來，聲音正逐漸消失。杜紫宸指出，從今年海基會主辦大陸台商端午節及中秋節座談聯誼活動，台商出席意願不及往年，便已經初現端倪。
杜紫宸指出，今年520前夕，台企聯幹部的人事才剛改選完，當時部分台商幹部回台時，都還對兩岸事務高調發言。但是最近這群人的聲音卻逐漸消失在台灣，顯然在兩岸關係冷對抗加劇後，「他們慢慢發現，發表言論是件吃力不討好的事情」，所以乾脆放棄，盡量不參與兩岸事務。
杜紫宸分析，對於早期赴大陸投資的台商而言，台灣雖然是娘家，但是「現在人在屋簷下（指在陸經商），命脈就在大陸」，他們經過數十年的時間，經營上相對更仰賴大陸政府的協助，對台灣多半只剩下情感聯繫。因此，他們寧願選擇沉默。
對於不少台灣大型上市櫃企業登陸，有別於早期到大陸發展的台商。杜超人氣商品紫宸認為，他們是較具國際競爭力的大企業，但這幾年在大陸紅色供應鏈崛起下，台灣自我設限的政策，例如不能赴陸設研發基地等，也面臨競爭力流失壓力。隨著兩岸關係低盪，杜紫宸說，台商已從早期的期待轉變成失望，「現在已經不認為政府能跟大陸打交道」，只能自求多福。
另外，近幾年前進大陸內需市場的服務業，因為服貿停擺，又缺少兩岸投保協議保障，影響不小。杜紫宸警告，如果台商放棄與台灣互動，可能會影響其回台投資意願，對台灣經濟會造成很大影響。他認為，台商足跡雖遍布全球，但大陸台商相較於其他國家地區台商，算是發展得比較好的，蔡政府沒理由進行「全面撤退」。
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